Elektronisk pumpearbejdsprincip: er motorens cirkulære bevægelse gennem den mekaniske anordning, så membranen inde i pumpen udfører frem- og tilbagegående bevægelse, for at komprimere og strække pumpehulrummet (fast volumen) i luften under påvirkning af envejsventil, dannelsen af ​​positivt tryk ved udløbet.Vakuum dannes ved pumpemundingen, hvilket resulterer i en trykforskel med atmosfæren udenfor.Under påvirkning af trykforskel sættes vandtrykket ind i indløbet og udledes derefter fra afløbet.Under påvirkning af den kinetiske energi, der overføres af motoren, fortsætter vandet med at blive inhaleret og udledt, hvilket danner en stabil strømningshastighed.

Hovedfunktionen af ​​den elektroniske vandpumpes arbejdsprincip er at tvinge afkøling af olien ved turboakslen efter flammeudbrud.Turbine arbejde turboaksel eksternt smøre- og kølesystem er fotospalteligt, på grund af olieindløbet end olieudløbet, så olietrykket i turbineakslen og skallen under påvirkning af etableret mellem oliefilm bruges til smøring af turboaksel, og fjerne en del af turbinevarmen, olievarmen væk, der til sidst slipper ud gennem oliepanden og oliekøleren);Ydersiden af ​​turbineskallen, der er i kontakt med olien, er pakket ind med kølevand.Også fordi indløbet er meget større end udløbet, er der et vist tryk i kølevandet mellem skallerne, men trykket er hovedsageligt for at sikre, at kølevandet holder god kontakt med skallen og sikrer tilstrækkelig køleeffekt.

Kølehvirvelårsag: på grund af rotationen af ​​turbinebladet er afhængig af emissionerne fra motoren, der arbejder efter stødet, ud over mængden af ​​varme fra udstødningsgassen, affaldsgas i processen med påvirkningen af ​​turbinebladets del af kinetisk energi vil blive omdannet til varmeenergi, således turbine bliver meget varm (ekstrem tilfælde kan være mere end 700 ℃, på dette tidspunkt af turbine mursten rød, som en rødglødende kul.

Under normale omstændigheder, hvis du lige er færdig med at løbe på motorvejen, træk ind i mørket med det samme, du kan se, at turbinen er rødlig.), hvis ikke kan modtage rettidig afkøling turboaksel, vil tynd olie være på grund af den høje temperatur er unormal, ude af stand til at bygge nok smøreoliefilm til at sikre turbineakslen, og på grund af effekten af ​​høj temperatur, motorolie til oxidationen (efter den alvorlige forringelse af olien, da den er i hænderne på smeltet chokolade), hvilket resulterer i motorens smøresystem ondskabsfulde konsekvenser af fiasko.