Ud over hardwareopgraderingen er der tilføjet en ny generation af motorstyringssoftware, som fungerer sammen med den opgraderede I-Shift-transmission.Smarte opgraderinger til gearskifteteknologi gør køretøjet mere responsivt og smidigere at køre, hvilket forbedrer brændstoføkonomien og håndteringen.

I-torque er intelligent software til styring af drivaggregatet, der bruger I-SEE cruise-systemet til at analysere terrændata i realtid for at tilpasse køretøjer til de aktuelle vejforhold og forbedre brændstofeffektiviteten.I-SEE-systemet bruger vejinformation i realtid til at maksimere energien fra lastbiler, der kører i bakkede områder.i-TORQUE-motorens momentkontrolsystem styrer gear, motormoment og bremsesystemer.

“For at reducere brændstofforbruget starter lastbilen i 'ECO'-tilstand.Som chauffør kan du altid nemt få den kraft, du har brug for, og du kan få hurtigt gearskifte og drejningsmomentrespons fra drivlinjen."Helena Alsio fortsætter.

Lastbilens aerodynamiske design spiller en stor rolle for at reducere brændstofforbruget ved kørsel over lange afstande.Volvo lastbiler har mange aerodynamiske designopgraderinger, såsom et smallere hul foran i førerhuset og længere døre.

I-Save-systemet har tjent Volvo Truck-kunder godt siden introduktionen i 2019. Til gengæld for kundekærligheden blev en ny 420HK-motor tilføjet til de tidligere 460HK- og 500HK-motorer.Alle motorer er HVO100 certificeret (et vedvarende brændstof i form af hydrogeneret vegetabilsk olie).

Volvos FH-, FM- og FMX-lastbiler med 11 – eller 13-liters Euro 6-motorer er også blevet opgraderet for yderligere at forbedre brændstofeffektiviteten.

Et skift i retning af ikke-fossile brændstofkøretøjer

Volvo Trucks sigter efter, at elektriske lastbiler skal stå for 50 procent af lastbilsalget i 2030, men forbrændingsmotorer vil også fortsat spille en rolle.Det nyopgraderede I-SAVE-system giver bedre brændstofeffektivitet og garanterer lavere CO2-emissioner.

"Vi er forpligtet til at overholde Paris-klimaaftalen og vil være fast besluttet på at reducere kulstofemissioner fra vejgodstransport.På lang sigt, selvom vi ved, at elektrisk mobilitet er en vigtig løsning til at reducere kulstofemissioner, vil effektive forbrændingsmotorer spille en vigtig rolle i de kommende år."Helena Alsio afslutter.