Kortvenner ved, at vi altid skal være opmærksomme på vandtemperaturen under kørslen, motorens vandtemperatur skal være mellem 80°C~90°C under normale omstændigheder, hvis vandtemperaturen ofte er højere end 95°C eller kogning skal kontrolleres fejlen.Så hvad forårsager det varme vand? Xiaobian spurgte en gammel mester med 20 års erfaring i lastbilvedligeholdelse, han stødte engang på årsagerne til den høje vandtemperatur med Xiaobian omkring én efter én. Det er opsummeret som følgende punkter:

1. Kølevæsken i vandtanken er under den laveste skalalinje, hvilket er, at det daglige vedligeholdelsesarbejde ikke er på plads, og manglen på kølervæske ikke bemærkes. Tilsæt kølervæske til specificeret skala.

2. Den utilstrækkelige stramning af køleventilatorremmen installeret på vandtanken fører til utilstrækkelig rotationshastighed af ventilatoren og vandpumpen.Ventilatorens utilstrækkelige rotationshastighed fører til lav kold luftstrøm i vandtanken, og vandpumpens utilstrækkelige rotationshastighed fører til langsom cirkulationshastighed af kølevæsken. Foran vandtanken udstyret med isoleringsgardinkort venner, når Vandtemperaturen stiger, var ikke opmærksom på at åbne isoleringsgardinet ventilation og afkøling, denne situation er ofte køre nordkort venner om vinteren.

3. Foran vandtanken er der en kortven med et isoleringsgardin.Når vandtemperaturen stiger, er der ingen opmærksomhed på at åbne isoleringsgardinet for ventilation og køling.

4, kølerslangeprop mindre rørtværsnit, vandkredsløbseffektiviteten er lavere, fordi tankens varmerørblokering af rørtværsnittet mindsker motoren ind i vandtanken på røret i vandet end mængden af ​​vand, der dræner ind i motoren som et resultat, overskydende vand i tanken efter et kølevandsrør, gør på røret trykket stiger, forårsager cisternedræning,Den reducerede mængde vand efter dræning får motoren til at overophedes.

5. Efter at termostaten svigter, gør fejlen eller den funktionelle dæmpning af termostaten efter lang tids brug ventilåbningen mindre, hvilket resulterer i langsom eller endda afbrudt vandcirkulation, hvilket fører til motorens for høje vandtemperatur.

Testkriterierne for at afgøre, om termostaten er egnet til fortsat brug, er at opvarme termostaten i vand for at kontrollere den temperatur, hvor ventilen åbnes, og den temperatur, ved hvilken den er helt åben, og løft af ventilen fra åben til helt åben Temperaturen, ved hvilken ventilen begynder at åbne, er generelt ca. 80°C, og temperaturen, ved hvilken den åbnes helt, er generelt ca. 90°C.Ventilens løft er generelt 7~10 mm.

6. Vandpumpefejl.Hvis lastbilen ikke tilføjer frostvæske i koldt vejr, er vandet i vandpumpen let at fryse, hvilket resulterer i, at pumpehjulet ikke kan rotere. forårsage skade på pumpehjulet og pumpeskallen.

7. Fejl på blæserkoblingen.De fleste lastbiler, der kører på vejen, er udstyret med blæserkobling, uanset om det er indenlandske eller importerede motorer. Ventilatorkobling han kan justere blæserens hastighed efter motorens temperatur, så motoren fortsætter med at fungere bedst muligt arbejder tilstand.Når blæseren kobling fejl, er det let at forårsage for høj vandtemperatur, vandtank kogende.