Med forbedringen af ​​niveauet af indenlandske lastbiler begynder mange mennesker at have blind arrogance, og tænker, at kløften mellem indenlandske og importerede biler ikke er stor, og nogle mennesker siger endda, at nutidens indenlandske high-end lastbiler allerede har haft niveauet for importeret lastbiler, er det virkelig sådan?

Godt brugerord, har også venner sagt, indenlandsk lastbil har virkelig gjort store fremskridt med hensyn til kvalitet gennem årene, i det mindste med hensyn til konfiguration og import er lastbilen ikke dårlig, hvilket komfortniveau er højt nok, meget af lastbilen med grammersæder, med funktionen varme og ventilation, vinteren er ikke kold, sommerluft, sidde i førerhuset kan ikke dampere.Sikkerhedsintelligens er også meget avanceret, vognbaneskifteadvarsel, adaptiv cruise, aktiv bremsning osv. er så småt ved at blive standard, især med udbredelsen af ​​AMT er det ikke længere så trættende at køre i husholdningslastbiler, som det plejede at være.

Sammen med de høje hestekræfter, der var populære for mange år siden, fra 500 til 540 til 600 hestekræfter, har indenlandske lastbiler gennemført et spring i høje hestekræfter, den nuværende brugers accept af modeller med høje hestekræfter er mere og mere høj, modeller med høje hestekræfter kører hurtigt og brændstofbesparende fordele er blevet anerkendt.

Service også unødvendigt at sige, på de vigtige dele af lastbil olieskift spænder fra 50000 til 80000 til 100000, 120000, brugerne behøver ikke at bekymre sig om mere og mere, kvalitetssikringen i universiade foreslåede livstidsgaranti, garanti, sinotruk, men fremsætter også begrebet "ingen parkering" tjenester, så at sige, indenlandske biler i konfiguration, komfort, sikkerhed, service og import næsten flush.

Men kort venner sagde, at der er en kløft mellem indenlandske lastbiler og importerede lastbiler, men er den mest kritiske. skrue kraftigt ned. For eksempel kører en importeret tung bil med 300.000 kilometer om året ikke noget problem, med 5 år efter år kan 300.000 stadig køre, men den indenlandske lastbil ville ikke fungere, kan knap 300.000 km, det første år i det andet år kan bestemt ikke løbe væk, så for tredje år i en mere gå let med, bruge bilen i lang tid, kløften mellem indenlandske og importerede biler og store, store.

Årsagerne til kløften er: For det første er delenes levetid anderledes.lastbil motor vandpumpeer også anderledes. De globale fremragende dele, der bruges i importerede biler, gør, at hele køretøjet har mere pålidelig kvalitet. Den anden er fra den omfattende proces og fremstillingsniveauet for importerede lastbiler efter hundrede års ophobning er faktisk bedre end indenlandske biler.Kan kun sige, at folks hundrede års akkumulering og indenlandske lastbiler i årtier at indhente, kløften er objektiv, anerkend kløften, find manglen for at forbedre, gradvist reducere kløften mellem den importerede bil, en dag vil den indenlandske bil være den samme som den importerede bilkvalitet.